Recarga en garajes
Infraestructura eléctrica para cargar vehículos eléctricos en plazas de aparcamiento, individuales o colectivas, con protección y suministro adecuados.
QUÉ SIGNIFICA
La ITC-BT-52 del REBT regula esquemas de conexión, previsión de cargas, protecciones, canalizaciones y condiciones técnicas de recarga. En propiedad horizontal, el art.17.5 LPH permite instalar un punto privado en plaza individual mediante comunicación previa a la comunidad, con coste de instalación y energía a cargo de los interesados directos; no es una autorización genérica para ocupar libremente otros elementos comunes ni ejecutar cualquier esquema. Las preinstalaciones en nueva construcción tienen deberes específicos. Las actuaciones en garajes existentes dependen de instalación, capacidad, proyecto o memoria y condiciones del lugar.
QUÉ NO ES / NO CONFUNDIR
No es mantenimiento de ascensor ni aparato elevador: es una instalación eléctrica vinculada a movilidad; clasificación corregida a instalaciones del edificio.
CUÁNDO APARECE / CÓMO SE USA
Solicitar al instalador propuesta de esquema, recorrido y protecciones; comunicar a comunidad según supuesto y documentar ejecución/legalización si corresponde.
DOCUMENTACIÓN / CÓMO SE ACREDITA
Memoria o proyecto eléctrico cuando proceda, certificado de instalación, planos de canalización, comunicación comunitaria y presupuestos por partidas.
POR QUÉ TE IMPORTA
El coste de un punto de recarga depende del trayecto del cableado, protección y posible ampliación de potencia; la simple presencia de una toma eléctrica no acredita instalación apta.
EJEMPLO PRÁCTICO
El dueño de una plaza individual comunica la instalación a la comunidad y un instalador autorizado estudia trazado, cuadro y protecciones antes de ejecutar el circuito.
DEPENDE DE
Plaza individual o suministro común, instalación existente o nueva, potencia, recorridos, esquema BT-52, protecciones, contrato de suministro y estatutos.
ERRORES FRECUENTES
Conectar un cargador a toma sin diseño adecuado; confundir preinstalación con punto operativo; omitir balance de cargas y protección diferencial.
OJO CON ESTO
No afirmar que toda recarga requiere autorización por mayoría ni que nunca requiere obra o coordinación con comunidad. Tampoco confundir ITC-BT-52 con la ITC AEM 1 de ascensores.
SUBCONCEPTOS
Punto de recarga
Equipo y punto de conexión para suministrar energía a un vehículo eléctrico; requiere circuito y protecciones conformes al esquema de ITC-BT-52 aplicable.
Preinstalación de recarga
Conducciones y previsiones que facilitan incorporar puntos de recarga posteriores; por sí solas no acreditan un cargador operativo ni potencia contratada.
Garaje comunitario
Aparcamiento con zonas o servicios comunes que puede albergar plazas individuales; el art.17.5 LPH se refiere al punto privado ubicado en plaza individual y a comunicación previa.
Ventilación de garaje
Sistema para renovar o extraer aire conforme a seguridad y salubridad del aparcamiento; su evaluación es distinta de las protecciones eléctricas ITC-BT-52.